这些年ofo错过的机会 还能翻盘吗

时间:2018-11-30 11:03来源:迪利斯传媒 作者:秩名 点击:
  最近ofo因为用户退押金的事被推到舆论的风口浪尖上,小编曾经也是ofo的忠实用户,ofo是国内首家以平台共享式运营自信车业务的新型互联网公司,经过短短两年的发展,其业务快速覆盖全国100个城市,可谓风光无限。
  那么为什么ofo会沦落到今天用户退押金却无法退还的境地。这个可能跟ofo创始人戴威的孤傲有很大的关系吧。今天ofo创始人兼CEO戴威公国全员公开信的形式,宣布ofo全新的组织架构调整,强化了人才和组织文化建设并整合了多个职能部分,新设三大中心,以此在稳定用户的信心。
  回顾ofo一路走来,从校园走到全国各地,经过多轮融资,公司市值不断攀升,即使是出现其他品牌的共享单车也无法撼动ofo行业老大的地位,以质量优胜的膜拜也只能是和ofo打成平手。
  慢慢的竞争激烈的共享单车生意变成了 “烧钱游戏”,各大共享单车退出各种免费骑行或者低价格骑行,另一边由于ofo单车质量容易损坏,不断投入新的单车领ofo入不敷出,早在2016年腾讯向ofo抛出橄榄枝,投 ofo却被戴威婉拒:要不然腾讯C轮再投吧,让经纬先进我们的B轮。”于是被拒绝的腾讯退出了c轮融资,转投了摩拜,同时腾讯把微信里面的ofo小程序下架了。今年2月ofo通多动产抵押的方式换取了阿里巴巴的17.7亿借款,但资金依然紧缺,ofo希望滴滴能够通过软银的融资方案,滴滴提出的条件这次是主导控制ofo,程维出任董事长。戴威及创始团队可以留下,但是戴威要去做海外业务,年轻的戴威坚持对ofo拥有绝对控制权,拒绝了滴滴的条件,ofo再次与机会擦肩而过。
  在瞬息万变的商业时代,ofo没能像摩拜一样即使转变是,错失了良机,要再翻身变得异常困难,众多反应押金无法退还更是令ofo雪上加霜。戴威此次调整组织架构能否给带来新的希望,我们拭目以待,希望ofo度过这个寒冬,迎来春天。

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